Nova Ventus

Safety First. Das VENTUS hat einen besonders klein packbaren Schaumstoffprotektor (bei Größe M zwischen 18 und 20 cm dick), der bis über die Lendenwirbel reicht und den Piloten bereits beim Start schützt. Trotz seiner Komprimierbarkeit verliert der Protektor auch nach Jahren im Einsatz seine Dämpfungseigenschaften nicht. Im oberen Rückenbereich ist zusätzlich ein Protektor des deutschen Herstellers SAS-TEC verbaut. Dieser verteilt bei einem Sturz auf den Rücken den Druck von harten Gegenständen wie z. B. von Steinen oder Gegenständen im Staufach auf eine größere Fläche. Dies reduziert das Risiko schwerer Rückenverletzungen.

Zuverlässige Auslösung: Beim VENTUS ist das Retterfach nach ergonomischen Gesichtspunkten optimiert, wir haben die Auslösung in eine Vielzahl von Richtungen getestet. Die EN-Norm für Gurtzeuge sieht lediglich vor, dass die Auslösekraft für den Retter zwischen 2 und 7 daN liegen muss –unterschiedliche Auslöserichtungen sind allerdings nicht gefordert. Hier liegt das VENTUS klar über der Zulassungsanforderung. Zusätzlich wurde die Funktionalität auch bei hohen Belastungen im G-Force-Trainer getestet. Der Retter lässt sich im Notfall in allen Fluglagen und auch bei hohen G-Belastungen zuverlässig auslösen.

Durchdachte Details für mehr Komfort. Im Staufach gibt es Platz für die Trinkblase und einen Durchlass für den Trinkschlauch zu den Schulterträgern. So kann sich der Pilot auch bei langen Flügen optimal mit Flüssigkeit versorgen. Der Auto-Lock-Reißverschluss stellt sicher, dass sich das Staufach im Flug nicht selbstständig weiter öffnen kann, auch wenn vergessen wurde den Reißverschluss vor dem Start vollständig zu schließen. Die im Lieferumfang enthaltene Funkgerätetasche kann in zwei Positionen am Schulterträger befestigt werden. Zusätzliche Reißverschluss-Taschen an den Seitenteilen bieten Platz für Handy, Kamera, Erste-Hilfe-Set usw.

Intuitive Bedienung. Durchdachte Bauteile erleichtern dem Einsteiger die Bedienung und begeistern auch erfahrene Piloten. Die farbliche Markierung der Tragegurte beim PRION und IBEX setzt sich auch am VENTUS fort. Sowohl die Hauptaufhängungspunkte, als auch die Verschlüsse sind auf der rechten Seite grün und auf der linken Seite rot. Die Einstellung des Sitzwinkels, der Schultergurte und des Frontgurtes gelingt nicht nur am Boden – sondern auch im Flug!

Flugspaß. Die Aufhängungshöhe wurde so optimiert, dass das VENTUS in allen Größen angenehm stabil zu fliegen ist. Dank des Honeycomb-Sitzbretts und der durchdachten Sitzgeometrie spricht es sehr gut auf Gewichtsverlagerung an und vermittelt auch bei dynamischen Manövern ein direktes Fluggefühl. Der Rückenprotektor des deutschen Herstellers SAS-TEC sorgt zusätzlich für eine exzellente Rückenabstützung. Eine weiche Rückenauflage aus AIR-Mesh in Kombination mit dem Belüftungs-Streifen in der Mitte rundet den Sitzkomfort ab. Mit dem VENTUS fliegt es sich viele Stunden lang entspannt und komfortabel.