UP Kangri X

Der KANGRI X (EN/LTF B) holt erstmals alle Vorteile der Hybrid-Konstruktion als 2,5-Leiner – darum auch das "X2 aka "Cross" im Namen – in die KANGRI-Reihe. Fans von Hike & Fly, Biwakflügen, Cross Country und leichtem Gepäck können sich somit auf mehr Speed und einen beeindruckenden Gleitwinkel freuen. Neben geschickter Leichtbauweise und kleinem Packmaß wurde entsprechend seines Einsatzbereiches darauf geachtet, den Schirm robust zu gestalten und das angenehme Handling weiter zu verfeinern.

• Hybrid 2,5-Leiner
• Superleichtes Tuch (Skytex 27 Classic II) für Ober- und Untersegel
• FSS (Front Section Support) und RSS (Rear Section Support) mit 1,6 mm Nylon-Stäbchen
• Neu optimiertes Profil mit flacher Form für bessere Leistung
• Areofoil-Entwicklung in Zusammenarbeit mit einer Universität in Prag
• High Performance Risers mit effizienten C-Handles
• BTS 2 Bremsraffsystem
• Kugelgelagerte Umlenkrollen für einen besonders leichtgängigen Beschleuniger
• Miniribs für eine aerodynamisch optimierte Hinterkante
• Unummantelte Leinen (Technora und Dyneema) und minimalistisches Leinenlayout für weniger Luftwiderstand

Was ist neu?

Der KANGRI X bringt durch seine Konstruktion als 2,5-Leiner mehr Höchstgeschwindigkeit, einen noch besseren Gleitwinkel und angenehme Stabilität mit. Im Vergleich zum KANGRI HPR profitieren auch die High Perfomance Riser vom neuen Leinenaufbau, was sich in einer nochmals effizienten Nutzbarkeit der C-Handles zeigt. Im Innenaufbau hat sich ebenfalls einiges getan – hier konnte deutlich Gewicht eingespart werden, z. B. durch robuste 1,6 mm Stäbchen statt wie bisher 2,7 mm. Auch das Profil unterscheidet sich zum Vorgängermodell. Insgesamt startet er einfacher bei schwachem Wind.

Wie fliegt er sich?

Wer den SUMMIT X (EN/ LTF B) kennt, wird feststellen, dass die Verwandtschaft zum KANGRI X spürbar ist. Tatsächlich ist der KANGRI X sein leichterer Bruder. Beide teilen sich Klappresistenz, Pitch-Stabilität und die Vorliebe, selbst kleinste Ablösungen in wertvolle Höhe umzuwandeln. Hierzu helfen auch die bewährten C-Handles. Das Speedsystem hält, was es verspricht, ist kräfteschonend zu bedienen und ergänzt sich super mit der bereits genannten, außerordentlichen Pitch-Stabilität. Beherzt im Gas stehen bleiben wird demnach beim KANGRI X belohnt - was mit Hike & Fly begonnen hat, kann unter diesem Schirm schnell zu einem ausgiebigen Streckenflug werden. Kurz gesagt: Er fliegt sich dynamisch, präzise und agil.

Für wen eignet sich der KANGRI X?

Um die 3,5 Kilo Gewicht machen den KANGRI X zum idealen Partner für Bergtouren, Biwakfliegen und Reisen. Sein Anspruch an den Piloten entspricht dabei dem des oberen B-Segments. Das heißt, die Erfahrung von mindestens 40 h Flugzeit pro Jahr ist empfehlenswert. Aktives Fliegen klar vorausgesetzt bringt er genug Sicherheitsreserven und Leistung mit, um talentierte Aufsteiger innerhalb der B-Klasse, Genusspiloten und Streckenjäger ein weites Stück Weg zu begleiten. Wer sich einen breiten Einsatzbereich von seinem Gleitschirm wünscht, sich gerne zu Fuß zum Gipfel aufmacht und öfter mal den Hausberg hinter sich lässt, ist hier genau richtig.

Welche Größen gibt es?

Drei Seriengrößen (21, 23, 25) decken zusammen von 68 bis 110 Kilo eine breite Gewichtsspanne ab. Wer oft mit viel Gepäck zu Biwakflügen aufbricht, sollte das hinsichtlich Startgewicht berücksichtigen. Generell gesagt, findet sich die beste Performance des KANGRI X im oberen Gewichtsbereich. Gut zu wissen in diesem Zusammenhang: Die Tragegurte sind wie bei SUMMIT X (EN/LTF B) und TRANGO X (EN/LTF C) aufgebaut. Das heißt, sie sind optimiert für den beschleunigten Flug und mit jeder, der drei Seriengrößen des KANGRI X einzeln im Trimm abgestimmt.

Wie soll man den Schirm packen und lagern?

Beim KANGRI X ist das Packen trotz Stäbchen vergleichsweise einfach, da diese einen geringeren Durchmesser haben und damit Flexibilität zulassen. Auch ist zwischen den vorderen und hinteren Stäbchen ein Abstand von 5 cm – das heißt, dazwischen kann gut gefaltet werden. Wie bei jedem Schirm mit Stäbchen empfehlen wir jedoch die lockere, lose Lagerung im geöffneten CompressSmart. Eine längere Lagerung in einem geschlossenen Kompressionspacksack oder sich auf den gefalteten, gepackten Schirm setzen, sollte möglichst vermieden werden.